直掛云帆濟滄海

  • 發布時間:2019-05-30
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——參加第二屆中國西部國際投資貿易洽談會側記

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四方代表簽約

516日,第二屆中國西部國際投資貿易洽談會在重慶開幕。

西洽會上,重慶、廣西、貴州、甘肅、青海、新疆、云南、寧夏、陜西等九省區市人民政府共同簽署合作共建“陸海新通道”協議,陜西成為新朋友。

當天上午,北港集團控股41%中新南向通道(重慶)物流發展有限公司與重慶三峽鐵水物流有限公司簽署共建“陸海新通道”萬州/達州集散中心戰略合作協議,攜手并進共同開啟陸海新通道川渝合作序幕。萬州三峽庫區腹地,人口超過百萬,交通便利,是重慶傳統的貿易重鎮;達州人口稠密,農業發達,資源豐富,是四川的工業重鎮和中國西部地區重要的物流樞紐城市。這兩個平臺的加入,西部陸海貿易新通道如虎添翼。本屆西洽會,共有95個國家和地區,2000余家跨國公司,160家境內外商協會,共7萬人參展參會,盛會空前。

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中新南向通道(重慶)物流發展有限公司西洽會展


巴蜀險道變通途

西洽會展館N6廳北港集團展位上,各行業客商紛至沓來,了解公司的情況,打聽西部陸海新通道的運行成本等。目前,廣西沿海鐵路集裝箱運費下降20%,港口進口、出口集裝箱常規收費分別下降80%40%,海鐵聯運推行一口價、一票制。重慶廣西北部灣港新加坡綜合物流成本由原來8000/標箱降至約5000/標箱。傳統的江海聯運從重慶至新加坡約需25天,新通道僅需7-10天。從重慶至北部灣港陸上運輸時間僅需2天。

整個陸海新通道建設已由“提戰略、打基礎”的第一階段轉入“破瓶頸、快發展”的新階段。筆者在展位上了解到,甘肅的李經理現在每年從廣西運300萬噸鋁土礦到甘肅電解,看中的是甘肅廉價的風能和廣西豐富的鋁土礦,他通過陸海新通道的平臺服務完成了資本的“驚險一跳”。“做物流,我們就是要在成本、時效、便利化上做文章,就是要暢通道,做貿易,強企業。”中新南向通道(重慶)物流發展有限公司董事長王渝培眼光獨具,一針見血。


舞起陸海新通道的龍頭

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北部灣港集團參加中國西部國際投資貿易洽談會展臺

北部灣港作為陸海新通道的唯一出海口,是陸上和海上的節點,北港集團在陸海新通道建設上不僅僅是參與者,更是推動者。

就在西洽會舉辦前的513日,國際陸海貿易新通道廣西推介會在新加坡舉行,北港集團與中遠海運集團、新加坡國際港務集團(PSA)簽訂欽州港大欖坪集裝箱碼頭項目合作框架協議,與PSA集團簽訂設立投資平臺的合作協議。

近兩年,北港集團先后在馬來西亞、越南舉辦路演活動,推介陸海貿易新通道。201812月,北港集團與香港和記港口信托在南寧聯合舉辦“國際陸海貿易新通道”推介會,邀請了包括馬士基航運、中遠海運、達飛輪船、以星綜合航運在內的多家船公司、物流公司、代理公司、貨主及中鐵南寧局集團的代表和嘉賓參加。經過兩年來的不懈努力,目前,全球班輪前20名國內外主要班輪公司已進駐陸海新通道大陸最南端的北部灣港,越南等東南亞國家的貨物經重慶和成都連接中歐班列的運輸模式已逐步成熟。

20179月陸海新通道啟動以來,北港集團在四川簽訂戰略合作協議,投資建設自貢北部灣油脂等實體經濟;在重慶,成立平臺公司,運營南向通道班列;在貴州,投資設立區域運營公司;在甘肅,加強企業合作,促進南北冷鏈對流;和新加坡PSA集團成立了網絡公司,服務新通道建設。今年1月份,北港集團還與中國鐵路南寧局集團和中國鐵路成都局集團三方組建廣西北部灣國際聯運發展有限公司成立。

在這條新通道上,北港集團的碼頭整船船時效率不斷刷新紀錄。今年1-3月份,由195.29自然箱/小時的記錄,刷新為224.88/小時。高效的服務促進了陸海新通道物流的快速運轉,到今年527日,陸海新通道國際鐵海聯運班列達到了1000列。

西部的激情已經點燃,南部的北部灣豪情萬丈。


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